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9月3日阅兵在即，北京的天气情况怎么样？近两日，不断来打扰的雷雨让市民对阅兵时的天气充满了担忧：阅兵时还会有蓝天白云做背景么？会不会有雷雨来捣乱？
昨天下午，市气象台对阅兵期间的天气情况发布预报。经与在京气象部门各单位会商，预计天安门地区9月2-3日受高压脊控制，天气以晴到多云为主，出现降水的可能性小，白天气温25~30℃，夜间气温18~21℃。
针对即将于明天上午在天安门广场举行的中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会和阅兵活动，京华时报记者专访中国气象局专家，详解影响阅兵的四大气象因素。
阅兵，最理想的天气是什么？正是晴到多云！
1天气
阅兵最爱“晴到多云”
“对于阅兵，最理想的天气状况可以用这四个字——晴到多云。”中央气象台首席预报员何立富说。具体而言，气温最好不要超过30℃，能见度在10公里以上，风力2到3级。
在这种气象条件下，一方面，当空中梯队进行飞行表演时，蓝天白云的天空背景非常好看。另一方面，云朵能阻挡部分紫外线，可以对皮肤起到一定的保护作用。由于太阳对近地面的辐射减弱，中午前后气温不会上升太快，能保持一个较为舒适的温度，对参阅人员及观众比较适宜。
在能见度方面，如果低于4公里，一般就感觉大气的通透性差一些。而能见度在10公里以上，对于现场人员观看空中梯队飞行而言，不会产生障碍。
另外，最理想的状态并不是空气近乎静止，而是有2级到3级的风。“这样其一人体感觉比较舒适，其二阅兵现场会出现彩旗飘扬的效果。”何立富说。但如果风力超过4级，对阅兵方阵就会有一些小的干扰，比如旗手举旗可能会感到吃力。
2云层
云底太低飞行表演受限
虽然对于阅兵而言，理想的天气是“晴到多云”。但这里的“云”，并不包括所有种类的云，其中以中云为优。
根据云底距离地面的高度，可以将云分为三类：低云、中云和高云。低云为云底距地面2500米以下的云层；中云的云底高度一般在2500到5000米之间；高云云底高度通常在5000米以上。
何立富介绍，高云不如中云，原因是中云一般形状比较好看，特别是积状云，一朵朵比较分明，特别好看。
“大量出现的低云则会对阅兵制造麻烦。”何立富解释说，如果低云云量超过两成（即天空有两成被云遮住），天空会显得阴沉，能见度也会受到影响。更严重的是，低云云底高度在2500米以下，有时甚至低至几百米，这样的高度会对空中梯队飞行制造障碍。
3雷雨
强对流天气增加表演风险
“如果小时雨强在5毫米以下，各方阵处于可承受范围之内，只会影响活动效果。但如果遇到短时强降雨，约达一小时10毫米以上的降水，受阅方队就会受到比较大的影响。”何立富介绍，在这种情况下，强降水会同时影响到能见度，如果能见度低于1公里，空中梯队进行飞行表演时在视物上就有障碍，同时影响转播效果。
“当然，最怕的还是雷电、冰雹、短时大风等天气。”他介绍，局地出现大风时，低层的不稳气流比较强，风的垂直切变比较大，飞机的颠簸系数相应升高。尤其是侧风，会导致气体沿翼面方向运动，增大与轴线相垂直方向的横向运动，致使飞机增加不可控度。
另外，尽管飞机上有防雷装置，但对流云出现时，飞机一般会选择躲避。一是考虑到气流不稳定，二是害怕遭受雷击。
一天中，午后、傍晚出现强对流天气的概率要大一点。而上午出现强对流天气的概率非常低，天安门广场大阅兵时间也正好定于上午10时开始，所以相对来说会好一些。
4气温
温差增大老年人需注意
气温也是影响纪念活动的气象因素之一。气象部门预计，天安门地区今天夜间气温较低，注意适当添衣。3日上午天气较好，气温较高，紫外线照射强度强，需注意防暑降温和防晒。
“人体比较舒适的温度范围一般在23℃到28℃之间。但如果遇上大晴天，没有云的遮挡，紫外线直接射到地面，温度超过了30℃，人就会有一种暴晒的感觉。”何立富说。
此次纪念活动邀请了许多抗战老兵，他们平均年纪在90岁左右，最年长的达到102岁。老年人身体适应变化的调节能力差，如果早间温度较低，中午前后温度上升迅速，温差过大易引起相关疾病的产生、复发或加重。
因此，此次纪念活动对温度的要求也较往常更苛刻，相关气象保障也更有针对性。
■背后故事
1999年阅兵4套预案应对云底变化
参加过1999年国庆50周年阅兵、时任空军某师师长的郑群良介绍，云底高度直接决定空中梯队能否全体受阅、还是小部分接受检阅。在那次阅兵之前，空中梯队指挥部已明确他所在第七梯队的4套出动预案：第一套，云底高1500米，能见度大于4公里，24机全部出动；第二套，云底高1000米，能见度大于4公里，16机出动；第三套，云底高600米，能见度大于3公里，4机出动；第四套，如果云底只有300米，则只能梯队长机出动。
为何低云对飞行安全有如此大的影响？航空气象专家张秋荣认为，由于低云云底很低，航空器一旦入云，在垂直高度上可操作的余量小，势必严重影响飞行安全。并且，对于下降中的飞机，如果云底高度低于飞机飞行标准，当它从云底飞出时，发生危险的可能性就会增大。
郑群良参加的1999年国庆空中梯队受阅正是遇到了这种情况：他当时驾驶的是长机，规定高度是450米。当天低云翻卷而来，当他从云底出来时，飞机所在高度已经降到了400米。还好他心理素质过硬，紧紧稳住杆舵和油门，最后顺利完成了飞行。但是低云给当时飞行制造的紧张氛围还是让他难以忘记。
